進入2013年后，zg****的電線電纜的龐大市場已經(jīng)漸漸浮出水面，如何抓住歷史的機遇，如何通過自主創(chuàng)新，加大技術研發(fā)力量以滿足無論是軌道交通還是船舶建設、港口建設的需求，才是對zg****電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的大考驗。還是那句話，zg****電線電纜市場應被zg****的電線電纜企業(yè)抓住，切勿便宜了國外電線電纜生產(chǎn)企業(yè)。為此，zg****的電線電纜企業(yè)應該積J聯(lián)合，通過技術共享、經(jīng)驗共享、資金支持等方式，共同贏得國內巨大市場。
除了軌道交通的大規(guī)模建設外，船舶建設同樣為zg****電線電纜市場提供了發(fā)展機遇。2000年我國造船產(chǎn)量為500W噸，到了2005年，提高到1200W噸，再到2010年，我國造船產(chǎn)量達到2500W噸。尤其是近年來，隨著中央對于船舶制造重視程度的加大，未來的5-10年中，我國的船舶工業(yè)將以迅猛的發(fā)展勢頭增長。而處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的電線電纜行業(yè)則更加迎來發(fā)展的機遇。
但是船舶用電纜與軌道交通電纜的要求同樣嚴格，由于船舶所處環(huán)境的特殊性，因此船舶用電纜基本都是無鹵低煙型特種電纜，須起碼滿足防火、防水、耐壓、無毒等要求。屆時，縱向水密封電纜、臍帶電纜將有大展身手之日。而低煙電纜和軟線、船用電力電纜以及船舶用通信信號電纜等特種電線電纜也將重放光輝。此外，軍事用艦船及水下航行體——包括魚雷、誘餌偵察器等——專用電纜也將迎來新生。
隨著船舶建設的擴大，對于港口建設的力度必然加大，因此港口建設工程（包括沿海和內河）所帶來的龐大電線電纜市場更加不容忽視。隨著港口建設的動工，又將帶來電力電纜、照明電纜、通信電纜、電氣裝備用電纜、港口機械用電纜等巨大市場。
